Vector Informatik是汽车电子设备的软件开发工具公司，为电控单元提供各种串行总线系统开发工具及源代码，包括 CAN，LIN，FlexRay，MOST，Ethernet 和 SAE J1708，以及多种基于CAN的开放式协议，如 SAE J1939，SAE J1587，ISO 11783，NMEA 2000，ARINC 825，[4] CANaerospace,[4] CANopen 等。 Vector Informatik 的总部座落于德国斯图加特。 在德国境内布伦瑞克，慕尼黑，汉堡，雷根斯堡等城市设有办事处，并在全球多个国家，如美国，日本，法国，瑞典，英国，韩国，印度,中国,意大利有分公司。Vector Informatik 还有一个名为 Vector Consulting Services 的子公司，专门从事于优化技术类产品开发过程的咨询业务。它们总称为 Vector 集团。
| 维克多汽车技术 Vector Informatik | |
|---|---|
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| 公司类型 | GmbH |
| 成立 | 1988年4月1日 |
| 代表人物 | 常务董事[1]
|
| 总部 | 德国斯图加特 |
| 产业 | 汽车电子和软件 |
| 产品 | CANalyzer, CANoe, CANape, CANdelaStudio, PREEvision，MICROSAR |
| 营业额 | 5.89亿欧元(GmbH，2019)[2] 6.92亿欧元(全球，2020)[3] |
| 员工人数 | 3000 (2019年12月)[3] |
| 网站 | www.vector.com |
公司历史
公司最早的名称是 Vector Software，成立于1988年4月1日，创始人是 Eberhard Hinderer, Martin Litschel 和 Helmut Schelling。在1992年，公司改名为 Vector Informatik。同年，公司卖出了第一份 CANalyzer的 License，同时公司的销售额第一次突破了百万欧元大关。1996年，第一份CANoe和CANape的License也相继售出。
1998年，Vector CANtech (USA) 成立。次年，Vector Japan 成立。到2001年，子公司 Vector Consulting 成立，它的主要业务是为优化工程开发流程及节省开销提供咨询服务。2006年, Vector Informatik 从 Micron Electronic Devices AG 获得了 "Division 4m Software"。 同年, Vector集团的销售额首次突破了1亿欧元。 次年, Vector Korea 成立。2009年，Vector Great Britain 、Vector Informatik India和Vector China相继成立。[5] 2011年，Vector在中国的办事处转变为合法的独立经营的子公司。[6] 2011年8月，Vector Informatik GmbH的四位所有者将他们的股份分为家庭基金和非营利基金两部分。[7] 2019年12月，Vector的员工总数已经超过了3000人。[3]
活跃领域
Vector 为基于各种串行网络系统的电控单元提供网络开发支持，支持包括 CAN、LIN、FlexRay、MOST，以及基于CAN的各种开放式协议如：SAE J1939 和 CANopen。汽车电子控制单元是Vector关注的焦点。 然而不仅如此，它同时将该领域中的积累应用到其他行业，如航空、[4] 重型车辆、工程机械以及各种嵌入式系统中。
Vector的活跃领域包括设备的诊断确认[8]、AUTOSAR设备的开发[9]、驾驶辅助系统[10]、XCP通讯机能[11]、车辆校正机能[12]、车用无线通讯[13]、整合式诊断及软件更新机能[14]、Car2x/DSRC[15]。
公司产品
公司的部分关键产品包括：
- CAN、FlexRay、Ethernet、LIN、MOST以及其它基于CAN协议的高层协议的分析软件 CANalyzer。
- 集仿真、分析、诊断、测试于一体的汽车ECU开发工具 CANoe。CANoe在全球绝大部分汽车、卡车整车厂及供应商中被广泛使用。
- CANape 是一款实时对ECU进行算法标定的开发软件，同样在全球的整车厂和供应商中应用广泛。
- CAN、FlexRay、LIN、CANopen 等通信协议的嵌入式软件源代码组件。这些软件几乎可以在全球所有带有总线系统的汽车内找到。[16]
- 支持基于AUTOSAR 规范的控制器开发工具和完整软件协议栈 (MICROSAR)，包括许多 OEM 使用的实时操作系统，符合 AUTOSAR OS 规范。MICROSAR中软件模块能够满足基于ISO 26262在车辆中实现等级达到ASIL D的功能安全。
参考资料
- ^ Imprint of Vector Informatik website. [2015-12-01]. （原始内容存档于2018-08-13）.
- ^ siehe hanser-automotive Bundesanzeiger (ger) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 3.0 3.1 3.2 Press Release "siehe Jahres- und Konzernabschluss 2019 im Bundesanzeiger. [2022-05-17]. （原始内容存档于2021-03-11）. 引用错误：带有name属性“pm2020”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 4.0 4.1 4.2 Short overview of CAN-based avionics protocols on www.avionics-networking.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）, loaded Feb. 9th, 2010
- ^ Address information. [2010-11-30]. （原始内容存档于2014-06-26）.
- ^ Press release "Vector establishes subsidiary in China" (PDF). [2013-07-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-12-01）.
- ^ News from Vector website. [2013-07-01]. （原始内容存档于2017-12-01）.
- ^ Diagnostic Validation with GM (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）.
- ^ AUTOSAR PDUs with FlexRay at AUDI (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-29）.
- ^ Optimizing driver assistance systems at BMW (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-29）.
- ^ XCP-on-FlexRay at Audi (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-03）.
- ^ Efficiency and quality in gear drive calibration at ZF (PDF). [2010-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2010-12-12）.
- ^ Wireless interfacing of development and analysis tools at Bomag AG (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2010-12-12）.
- ^ Integrated diagnostic and flash solution for LuK GmbH (PDF). [2010-11-30]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ (German)Barbara Lange: CANoe.IP unterstützt Car-to-Car-Entwicklung in iX. Heise Verlag, Hannover 9/2009, SSN 0935-9680.
- ^ German report of the Chamber of Commerce for the Stuttgart Region: Stuttgart-based Vector Informatik GmbH is world leader in software for networked electronic systems in automobiles. [2010-11-30]. （原始内容存档于2012-09-07）.
相关条目
- 伊莱比特：类似性质的公司