钱江一桥，原名钱塘江大桥，横跨浙江省第一大河流钱塘江的公铁两用桥。位于浙江省杭州市六和塔附近。
| 钱塘江大桥 钱江一桥 | |
|---|---|
 2020年12月的钱塘江大桥 | |
| 坐标 | 30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E坐标：30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E |
| 承载 | 上层：杭州市地面道路 下层：沪昆铁路城站支线 |
| 跨越 | 钱塘江 |
| 地点 |  中国浙江省杭州市上城区和滨江区 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 双层桁架梁桥 |
| 全长 | 1453米 |
| 宽度 | 公路桥：宽9.1米（路宽6.1米） |
| 跨数 | 16跨（正桥） |
| 桥墩数 | 15个（正桥） |
| 历史 | |
| 建筑师 | 茅以升 |
| 开工日 | 1934年8月8日 |
| 完工日 | 1937年9月26日 1953年9月 |
| 毁坏日 | 1937年12月23日 |
| 地图 | |
 | |
| 钱塘江大桥 | |
|---|---|
| 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 | |
| 所在 | 浙江省杭州市 |
| 分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
| 时代 | 民国 |
| 编号 | 6-950 |
| 登录 | 2006年 |
1934年为了接轨国民政府‘十年实业计划’中的浙赣铁路[1]，钱塘江大桥项目由浙江省建设厅的厅长曾养甫发起。由当时中国银行浙江分行负责造桥资金的筹措和银团借贷。茅以升为总设计师。1934年8月8日开始施工。
1937年9月26日，铁路桥躲过日军多次空袭（参见八一四空战）提前通车。[2] 当时正处在8月开始的淞沪抗战最激烈时期，铁路桥的开通加上稍前两周于1937年9月10日横贯千里连接起湖南、江西、浙江三省的浙赣铁路，有力地支援了中国军队参与淞沪抗战。因而在1937年10月的上海，中国军队对抗日本的拉锯战基本上能打个平手。
钱塘江大桥的公路桥面于1937年11月17日全部开通。不过，其时日本军队已经在11月5日登陆金山卫。中国政府被迫于1937年12月23日在日军进逼杭州的最后关头炸毁大桥[3]。
钱塘江大桥的铁路和公路桥面通车（及其随后的主动毁桥），不仅帮助了中国军队从后方的紧急调动和战时物资传输，而且为当时的政府机关和浙江省北部（特别杭州市）的大批群众，几乎全部的国立和民办大中小学、工厂、实业等撤退赢得了宝贵时间[4]。这有助于保存实力，从而能继续坚持随后八年艰苦卓绝的抗日斗争。另外，这座大桥还避免了另外一个类似的南京大屠杀在杭州发生。
结构
钱塘江大桥桥长1453米，分引桥和两个部分正桥。正桥16孔，15座桥墩。1号到6号墩都架在岩层上，7号到15号墩则架在木桩上。每个桥墩下有160根木桩，整个正桥采用了1440根木桩，而在茅以升的设计中，每根木桩都有35吨的承重力。但每根木桩都有30米到40米长，插入河床深40米处，且木桩是不会腐烂的“千年水底松”。[5] 下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层为公路桥，长1453米。桥面全宽9.94米，其中行车道宽6.5米，两侧有人行道（含栏杆）2×1.75米，人行道净宽1.5米。它也是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。[6]
历史与轶事
大桥总工程师罗英曾出过一个上联：“钱塘江桥，五行缺火”欲征下联，始终无人应对。抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥于1937年12月23日被炸断[6]，茅以升曾挥泪写下了“斗地风云今变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”的诗句。
钱塘江大桥后又多次被炸断。其中一次是1949年5月3日，被往南撤退的国军工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨，但由于地下党的保护，其他部分没有损坏。直到1953年9月，大桥方得到全面修复。钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修，2000年曾进行过一次规模最大的维修，也仅是更换了公路桥的桥面板。该桥设计寿命50年，已经超期服役30多年[7]。为了保护钱江一桥，自1990年代已经禁止货车通行[8]。桥北端的六和塔也是传统的观钱塘潮地点。
相关条目
- 钱塘江
- 浙赣铁路
参考资料
- ^ 论张静江与民国浙江交通建设 作者：胡兵 刊名：牡丹江师范学院学报(哲学社会科学版)[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 中国近代史通鉴: 南京国民政府时期 （红旗出版社, 1997）
- ^ 存档副本. [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-12-12）.
- ^ 抗日战争中钱塘江畔难民潮[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 钱塘江大桥80周年：经历5次爆炸破坏 它的故事今天听来依然是传奇. 杭州网.[永久失效链接]
- ^ 6.0 6.1 茅以升炸毁第一座钱塘江大桥(图). 解放军报. 2010年8月13日. （原始内容存档于2010年9月28日）.
- ^ 茅以升所建钱塘江大桥屹立74年受热捧. 网易. 2011-07-24 [2011-07-24]. （原始内容存档于2011-08-11） （中文（中国大陆））.
- ^ 钱塘江大桥服役75年 被赞炸药不放对都炸不掉. 钱江晚报. 2012-09-29. （原始内容存档于2012-11-01）.
- ^ 茅以升：人生之桥 名为奋斗. 中国铁路总公司. 2019-10-09 [2019-10-12]. （原始内容存档于2020-12-12）.